在短短一个月的时机内，做空特斯拉的资金已经亏损高达85亿美元，大约600亿人民币。
虽然股神巴菲特给出特斯拉“差评”，婉转建议孙宇晨卖掉特斯拉的股票，但最新数据显示，因空头仓位巨亏，尤其是特斯拉股价在过去一个月猛涨56%，特斯拉未平仓的空头仓位降至2263万股，创下5年新低。
特斯拉Model 3的价格也显示出威力，比亚迪2月11日披露的信息显示，一月份新能源汽车销量下滑75%。即便如此，特斯拉仍处于严重的分歧当中，一些做空机构强调特斯拉最终将失败，但选择在泡沫阶段暂时放弃做空。但一些机构分析师基于特斯拉对其他对手的压倒性优势，认为特斯拉股价还要上涨10倍，达到一股6000美元。
有意思的是，摩根大通对特斯拉“又爱又恨”——唱空做多，去年四季度增仓特斯拉超6倍。根据摩根大通提交的F13报告，其在去年四季度将特斯拉持仓增加609.49%，至2537599股。截至2月11日收盘，持仓市值达到19.64亿美元。去年10月3日，据CNBC报道，摩根大通建议低配特斯拉，警告称特斯拉全年业绩预测将下调。
特斯拉疯牛股价暴打做空机构
截至2月11日，特斯拉当前股价徘徊在771美元附近，而在过去三周的时间内，特斯拉的股价每周至少上涨10%，市值因此累计增加超过430亿美元，当前总市值接近1400亿美元。
特斯拉的股价表现，令做空股票的空头极不淡定。
知名做空机构香椽在做空特斯拉股价中损失惨重，这家机构在2月4日表示，承诺不再做空特斯拉，也表示即使马斯克是基金经理，他也会做空特斯拉的股票，因为“这不再与技术有关，它已成为新的华尔街赌场”。
做空特斯拉股价的明星基金经理，还包括绿光资本创始人Einhorn，绿光资本甚至因为长期做空特斯拉，而与特斯拉创始人马斯克隔空互怼。也因为如此，长期做空特斯拉，令绿光资本损失惨重。
在特斯拉这轮上涨行情之前，绿光资本原本在9个月内获得24%的投资收益，但当特斯拉股价从去年10月初的244美元，上涨到去年12月中旬的400美元，绿光资本就已经亏损十分严重了。
在2019年12月底，Einhorn一方面宣布做空特斯拉是非常失败的押注，另一方面宣布不会改变态度，继续做空特斯拉，因为特斯拉毕竟刚在一个半月时间内上涨了100%。
意想不到的是，特斯拉还在继续大涨。从去年12月中旬到现在，特斯拉的股价又从400美元，一路上涨到最高968美元，截至2月11日，特斯拉股价略有回调，但依然维持在770美元附近。
仅仅上涨到400美元，绿光资本就已经亏得绿光闪闪，而今770美元附近的特斯拉，恐怕让绿光资本更加难受。
在这种背景下，许多做空特斯拉的基金经理，正如做空机构香椽那样宣布放弃做空特斯拉。
即便特斯拉是个“骗子”，但和趋势作对，也可能在正确的时刻到来之前，一切都已经结束。在这种背景下，许多做空特斯拉的基金经理，正如做空机构香椽那样宣布放弃做空特斯拉。
据金融分析公司S3 Partner数据，截至2月7日，特斯拉未平仓空头仓位2263万股，占流通股的15.91%，这是2014年12月来新低。过去30天，特斯拉未平仓空头减少329万股，同期股价上涨56%。过去一周，未平仓空头仓位减少176万股。相比2月6日的2353万股，7日减少90万股。截至2月7日，2020年以来的特斯拉空头亏损85亿美元。
巴菲特继续给特斯拉“差评”
不过，空头大幅减少头寸，仅仅改变了投资策略，但很可能仍未改变对特斯拉价值的判断，就像放弃做空的香椽公司，仍然坚信特斯拉的股票是一个赌场。
美国主流机构对特斯拉的判断，很像国内大佬对比特币的态度。即便比特币大幅上涨，但中国的主流投资人仍然倾向于认为，比特币只是一个赌场，意即“价格上涨不代表什么”。
特斯拉及其创始人马斯克的行事风格，一直不受美国主流机构的认可，也包括股神巴菲特。
根据2月7日的国外媒体报道，巴菲特得知孙宇晨持有特斯拉的股票后，他告诉孙宇晨“特斯拉不是一个好股票”。巴菲特认为，特斯拉CEO马斯克是伟大企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的，由于汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手，拥有大量现金储备的竞争对手都不会退出。
就像巴菲特一样，罗斯资本分析师克欧文也表示，特斯拉股价存在巨大泡沫，并重申卖出评级，认为特斯拉目标价在350美元，相当于目前价格的一半不到。
上述分析师说，特斯拉的估值太高，已是戴姆勒公司的两倍多，接近宝马的4倍，特斯拉最终将面临激烈的竞争，其他汽车制造商将会在两年或十年内赶上特斯拉。显而易见的，这一观点和逻辑，几乎复制了巴菲特的说法。
罗斯资本的这位分析师还强调，虽然特斯拉最终要暴跌，但暂时不能做空特斯拉，因为泡沫有可能还在持续当中。这可能就像巴菲特所说的，无法预测泡沫的时间有多长，做空泡沫，极可能被泡沫所消灭。
特斯拉股票能达到每股6000美元？
那么，特斯拉的股票到底靠不靠谱？现在可能是特斯拉股票分歧最为严重的时刻，即便空头已经大规模撤出，而在看空、做空的另一边，特斯拉对国内竞争对手的冲击，却是明明白白的，反过来强化了做多资金信心。
2月11日，比亚迪披露的最新一期月度快报显示，公司1月份总体的汽车销量为25173辆，同比下滑42.68%，其中新能源车销量7133辆，同比下滑75.12%，这个下滑速度非常惊人。
市场分析人士认为，如果排除春节和武汉疫情的因素，能够冲击比亚迪新能源汽车销量的，可能就是特斯拉，尤其是特斯拉的Model 3落地价仅30万元，这远远低于市场预期，这可能意味着特斯拉将在国内市场份额中占据主动优势。
一些分析师也注意到特斯拉在中国市场的强劲竞争力，并认为特斯拉股价有可能变得比当前770美元更高。
高到多少？每一股6000美元。方舟投资管理公司分析师塔莎·基尼表示，在未来五年内，特斯拉股价有望达到每股6000美元。也就是说，特斯拉股价自2月11日开始，仍有10倍的上涨空间。
“我们所看到的情况是：汽车市场的其他厂商远远落后于特斯拉。”上述分析师认为，特斯拉在软件和硬件领域领先于同行，其他汽车制造商还没有生产出一款能与7~8年前问世的Model S相媲美的电动汽车。
较为中立的意见可能来自国内的分析师。
“未来特斯拉的领先优势可能会逐步缩小。”任泽平认为，在智能化和自动驾驶领域，特斯拉自研车载操作系统和自动驾驶芯片，目前在整车OTA与L2自动驾驶的用户体验上超过大多数竞争对手。但考虑到诸如苹果手机那样的外观和供应链极易被模仿借鉴，未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小，核心竞争力在于智能化、无人驾驶技术、数据和品牌。
任泽平将特斯拉与苹果作为研究对象，或许存在参考价值。虽然OPPO早期被认为是苹果的山寨版，但以模仿起家的OPPO截至2019年底，在全球智能手机出货量中排名第四。
也就是说，特斯拉当前具有领先优势，但未来电动汽车市场竞争格局仍具有不确定性。
